Европейская комиссия оценила, что изменения, вносимые в автомобильном транспорте могут принести даже 1,4 млрд евро экономии в год в период 2025-2035. Преимущества вытекать будут, в основном, из введения системы eCall, более точного контроля времени вождения и сокращения нелегальных каботажныхперевозок.
В ходе второго издания Tachograph Форума был представлен доклад, подготовленный по заказу Европейской Комиссии, являющийся анализом возможных изменений в транспорте с точки зрения их эффективности. Из представленных данных видно, что введение современных устройств может принести значительную экономию. Ограничение нелегальных каботажных перевозок будет означать пользу порядка 300 миллионов евро в год. Еще одним вопросом является введение системы eCall (общеевропейской системы быстрого оповещения о дорожно-транспортных происшествиях), а также более точный контроль рабочего времени водителей, что будет способствовать среднегодовому уровню экономии в размере до 900 миллионов евро.
В свою очередь улучшение эффективности контроля на европейских дорогах может привести к тому, что ежегодная выгода составит в среднем 200 млн евро.
Как подчеркивает Еврокомиссия, основой успеха является обязательное внедрение изменений в рамках всего ЕС. Добровольное присоединение отдельных стран к инициативе «умных» тахографов не позволило бы получить экономию порядка 1400 млн евро в год. Поэтому окончательный срок внедрения системы во всех государствах-членах назначена на 2025 год. Комиссия считает, что страны и общество в целом выиграют от этого больше всего, примерно в 5 млрд евро», – говорит Петр Желты, эксперт компании INELO, принимающий участие в мероприятии.
Основной целью Tachograph Форума было представление комплексного анализа (технического, экономического, правового, политического) выхода на рынок уникальной системы мониторинга перевозок. Как отмечали организаторы мероприятия, только взаимодействие между тахографамии и различными интеллектуальными системами, а также улучшение соблюдения положений закона транспорта, могут принести ожидаемые финансовые выгоды.
В ходе Tachograph Форума были представлены изменения в новых тахографах, и в основном это были исправления, которые могут повлиять на функциональность устройства. На данный момент, важной информацией для транспортных предпринимателей является предположение, что современные системы будут также работать со старыми картами водителей и компаний. Благодаря этому в момент выхода на рынок «умных» тахографов, не потребуется замена карт, используемых в настоящее время компаниями и водителями, – рассказывает Петр Желты.
Это была уже вторая встреча организованная Генеральным Директоратом по вопросам Мобильности и Транспорта (DG MOVE) Европейской Комиссии, которая была посвящена тематике цифровых тахографов. Среди участников были, в первую очередь, специалисты в этой области, а также представители европейских стран, инспекции безопасности дорожного движения, производителей тахографов и программного обеспечения, а также представители объединений водителей. Очередная встреча планируется на четвертый квартал 2018 года.